Le nouveau directeur général est appelé à consolider le redéploiement de la compagnie publique après plusieurs années de turbulences opérationnelles

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Wendkuni Serge Frédéric Zombré a été nommé Directeur général de Air Burkina, lors du Conseil des ministres du jeudi 12 mars. Il succède à Azakaria Traoré, qui occupait cette fonction depuis mars 2024.

Le nouveau dirigeant de la compagnie aérienne nationale burkinabè apparaît comme un profil technocratique. Il a été DG de Kangala Air Express, une compagnie aérienne privée toujours basée au Burkina Faso. Dans son communiqué, le gouvernement le présente comme un spécialiste du transport et de la logistique aérienne.

Cette nomination survient alors que Air Burkina poursuit son processus de redressement. La compagnie a relancé ses activités en octobre 2024, après des années de cessation d’activité liées à des difficultés managériales et financières. Elle avait notamment opté pour un modèle de location d’avions (leasing), mais le non-renouvellement du contrat de location, signé pour la période 2018-2022, l’avait contraint à immobiliser ses deux Embraer 195, la laissant sans flotte opérationnelle.

La reprise des activités a été rendue possible par le soutien de l’Etat burkinabè qui a permis l’acquisition de deux avions, réceptionnés respectivement en septembre 2024 et en octobre 2025. Depuis la reprise de ses opérations, la compagnie assure des vols domestiques vers Bobo-Dioulasso, ainsi que plusieurs liaisons régionales reliant Ouagadougou à Cotonou, Abidjan, Accra, Bamako, Niamey et Lomé.

Dans ce contexte, l’arrivée de Wendkuni Serge Frédéric Zombré à la tête de la compagnie survient à un moment charnière, marqué par une volonté de consolider la relance du transporteur et d’étendre progressivement son réseau régional. Dans les politiques stratégiques du gouvernement, Air Burkina est aussi positionné comme un levier du plan de désenclavement du pays, et un apporteur de trafic pour l’aéroport de Donsin, actuellement en cours de construction.

La capacité de la nouvelle direction à stabiliser la gouvernance, sécuriser des financements durables et optimiser l’utilisation des appareils sera donc déterminante pour inscrire durablement le transporteur dans le paysage aérien régional, actuellement dominé par des compagnies internationales et régionales comme Asky et Air Côte d’Ivoire.