La Guinée équatoriale envisage de renforcer le parc de sa compagnie nationale et relancer certaines dessertes sous-régionales, notamment vers le Cameroun.

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En Guinée équatoriale, les autorités cherchent à relancer Ceiba Intercontinental, fragilisé par une flotte limitée et des difficultés de gestion. Dans un rapprochement avec le constructeur ATR est présenté comme une option pouvant ouvrir la voie au renforcement des capacités du transporteur aérien national et à son repositionnement sur les dessertes domestiques et régionales.

Le gouvernement de Guinée équatoriale envisage de renforcer le parc de sa compagnie nationale Ceiba Intercontinental, afin de relancer ses activités et développer des liaisons régionales. Dans cette perspective, une réunion s’est tenue le mercredi 11 mars entre plusieurs entités gouvernementales et des représentants du constructeur aéronautique européen ATR.

Les discussions ont porté sur différentes options d’acquisition : achat de nouveaux appareils, remise à niveau des avions ATR déjà exploités par la compagnie, ou encore acquisition d’aéronefs d’occasion. A l’issue des échanges, les autorités envisagent l’acquisition de 4 à 5 nouveaux appareils, tout en maintenant en service le parc existant et en remettant en exploitation les avions actuellement immobilisés.

Cette stratégie vise à permettre au transporteur d’assurer plus efficacement ses liaisons domestiques vers Bata, Mongomo, Annobón et Corisco. Elle devrait également faciliter le rétablissement de certaines dessertes sous-régionales, notamment vers le Cameroun, le Nigeria, le Gabon, le Togo, le Bénin et la République du Congo.

L’initiative entre dans le cadre du plan de relance de la compagnie nationale, dont les activités ont été durablement affectées par la faiblesse de sa flotte et l’immobilisation de plusieurs appareils. Confrontée à une concurrence accrue de compagnies régionales comme ASKY Airlines, Air Côte d’Ivoire et ECAir, Ceiba Intercontinental accumule des pertes depuis plusieurs années. A ces difficultés financières s’ajoutent des problèmes de gouvernance.

La relance effective de la compagnie dépendra de plusieurs facteurs, notamment la capacité des autorités à assainir sa gouvernance, à mobiliser les financements nécessaires pour moderniser la flotte et à restaurer la confiance des passagers et partenaires.