Les ressources recherchées devraient permettre de réduire l’endettement du transporteur national.

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La compagnie Kenya Airways veut lever 1,5 milliards USD. Dans une interview accordée au journal locale, le président d’administration de la compagnie, Kiprono Kittony explique étudier plusieurs pistes pour soutenir le plan de redressement de la compagnie aérienne.

Selon le même journal, Kenya Airways entend notamment ouvrir son capital à des partenariats stratégiques et à d’autres compagnies aériennes, la mobilisation d’investisseurs locaux et internationaux, ainsi qu’un éventuel appui de l’État.

Les ressources recherchées devraient permettre de réduire l’endettement du transporteur, d’alléger les tensions de trésorerie, de répondre aux difficultés opérationnelles et de compenser le manque d’équipement lié aux retards de livraison d’avions ainsi qu’aux contraintes d’approvisionnement en pièces détachées pour les aéronefs immobilisés.

En mars dernier, Kenya Airways a ainsi annoncé une perte nette de 17,12 milliards de shillings kenyans (environ 132,2 millions USD) au titre de l’exercice 2025, après avoir enregistré un bénéfice net de 5,4 milliards de shillings kenyans en 2024. Selon la direction, la volatilité des prix du carburant, alimentée par les tensions régionales impliquant notamment Israël, l’Iran et les États-Unis, porte désormais les dépenses de kérosène à près de 20 % à 30 % des coûts d’exploitation totaux.

Si elle se concrétise, cette opération de financement pourrait accélérer la mise en œuvre du plan de croissance de la compagnie, dont certains volets, notamment le renouvellement et l’extension de la flotte, sont ralentis par les contraintes actuelles. Dans le cadre de sa stratégie à long terme, Kenya Airways ambitionne de porter son parc à 100 appareils d’ici 2030, contre une trentaine actuellement, en combinant acquisitions directes et contrats de location.