Ce financement sera affecté à des projets tels que la reconstruction de Ngaoundere-Garoua et Edea-Pont de Bivouda-Kribi.

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Emmanuel Nganou Djoumessi, Président du Comité National de Pilotage des Programmes Routiers Intégrateurs, du Projet de Facilitation des Transports et de Transit en zone CEMAC et du Projet de Transport Multimodal, préside ce 29 avril 2026, à Yaoundé, les travaux de la 10ème session de cette instance dont les impacts contribuent à développer les infrastructures routières et aéroportuaires.

Selon la communication du ministère des Travaux publics, les travaux de cette 10ème session se tiennent dans un contexte marqué par le relèvement du réseau routier. « Pour l’année 2026, le volume de décaissement attendu au titre des projets routiers à financement conjoint est estimé à 337 504 382 617 TTC FCFA, pour des projets tels que la reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua, la reconstruction des sections de la route Mora-Dabanga-Kousseri, la reconstruction de la route Edéa- Pont de Bivouba -Kribi, la construction de la route Ngatt-Fébadi-Likok, l’achèvement des travaux de construction de la section Ndu- Nkambe-Misage, la réhabilitation des sections Maroua-Moutourwa, Magada-Yagoua, entre autres », explique le ministère de Nganou Djoumessi.

A ce jour, les partenaires techniques et financiers qui accompagnent l’Etat du Cameroun dans la modernisation de ses infrastructures, notamment la Banque Africaine de Développement, la Banque Mondiale, la Banque Islamique de Développement, la Banque de Développement des États de l’Afrique Centrale, la Japan International Cooperation Agency, l’Agence Française de Développement, l’Union Européenne ont depuis 2001, mobilisé un volume de financement de 2 076 milliards de FCFA pour la réalisation de projets routiers et aériens.

A date, les routes Sangmelima-Mintom-Ntam- Mbalam, Lele-Ntam, Batchenga-Ntui-Yoko-Lena, Babadjou-Bamenda, Ndu -Nkambé, Maroua-Mora, Olama-Bingambo sont achevées.

Le Comité national dont les assises se tiennent ce 29 avril, constitue selon le Mintp, un cadre de concertation entre les administrations sectorielles et les institutions impliquées dans le transport multimodal que sont: le Ministère des Travaux Publics, le Ministère des Transports, le Ministère de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du Territoire et de plusieurs agences d’exécution.