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Dans une sortie le 09 octobre 2025, le ministère des Travaux publics donne des détails sur la réhabilitation de cet itinéraire.

Un peu plus de 200 milliards mobilisés pour le projet de réhabilitation de l’itinéraire Tchakamari, Dabanga-Kousseri, y compris la voie de contournement de la ville de Kousseri « Alors que les travaux de reconstruction de la section Mora Tchakamari évoluent, pour une livraison escomptée à la fin de l’année 2025, les marchés des travaux pour la reconstruction du restant de l’itinéraire sont passés. Les entreprises ont effectuées les visites préliminaires pour l’identification des bases et sites et ont démarré leur installation », souligne le ministère d’Emmanuel Nganou Djoumessi.

Il s’agira de reconstruire entièrement l’itinéraire Mora-Dabanga-Kousseri, y compris le contournement de la ville de Kousseri. Les travaux vont à cet effet s’exécuter en quatre sections, notamment : Tchakamari-Waza, sur un linéaire de 41 k, dans les départements du Mayo Sava et du Logone et Chari ; Waza-Zizagué (46,675 km) dans le Logone et chari ; Zizagué-Kabo 2 d’un linéaire de 54 km y compris le pont sur le Mayo Elbeit à Tildé (180 ml) dans le Logone et Chari et la section Kabo 2-Kousseri longue de 37 km avec la voie de contournement de la ville de Kousseri en 2×2 voies, sur un linéaire de 7 km de voiries à Kousseri en 2×2 voies. Outre ces travaux principaux, il est prévu l’aménagement de 200 km de routes communales.

Le projet tirera parti des programmes de travaux publics à forte intensité de main-d’œuvre pour l’amélioration des routes communales, et emploiera les communautés locales et les communautés d’accueil des réfugiés, qui recevront une rémunération financière pour les petits travaux. Le type de travail impliqué ne sera pas discriminatoire sur la base du sexe, et le projet veillera à ce que les femmes soient encouragées à participer au programme.